布加迪凯龙是终极梦想机器吗

在一个阳光明媚的春天下午，布加迪·凯龙(Bugatti Chiron)沿着葡萄牙牧区心脏地带的一系列蜿蜒小路行驶了几个小时，揭示了它的真实本性。直到那时，这辆车的表现都毫不费力，优雅，将奥运会举重冠军的力量与外科医生的精准结合在一起。但是，当我们到达了一段长而直的停机坪的起点时，我终于有机会放下锤子，这个耗资300万美元的两人座飞机变成了陆地导弹，以似乎无穷无尽的推力向前射击。加速是无缝的，不屈不挠的，将我和我的乘客固定在quil缝的皮革座椅上，直到我刺伤了左脚踏板，迅速而剧烈地降低了速度。

后来的车载遥测记录显示了惊人的数字：汽车达到了234 mph的时速，而四涡轮增压16缸发动机却产生了1,466 hp的功率，仅略低于其峰值1,500 hp的功率。这种性能对于赛车来说将是惊人的，但是Chiron是一款街头合法的豪华轿跑车。野性的侵略性表现与汽车所展现的精致个性形成鲜明对比，并揭示了其令人愉悦的双重个性。

凯龙(Chiron)以路易斯·凯龙(Louis Chiron)的名字命名，路易斯·凯龙是摩纳哥出生的赛车手，从1920年代后期到1940年代，他赢得了20多次大奖赛，其中一些比赛是在争夺布加迪工厂车队。实际上，在布加迪，没有任何一个驾驶员能比凯龙队获得更多的登上领奖台。他的同名汽车是威龙的继任者，威龙凭借其四位数的马力和七位数的价格，使其他超级跑车看起来几乎是实用的。Veyron的十年生产运行于2015年结束，总共包括450辆各种变体的汽车-从最初的1,001 hp 16.4到1,200 hp 16.4 Grand Sport Vitesse。

布加迪于2016年3月在日内瓦车展上发布了凯龙(Chiron)。到12月，这家法国制造商已经售出了200个样例。该公司从3月开始交付产品，并计划制造500个样机。根据布加迪的说法，Chiron可以在2.5秒内从零加速到62英里/小时，并在6.5秒内达到124英里/小时。电子方式将其最高速度限制为261 mph。

布加迪与Chiron的合作目标是制造一种比其前辈更具启发性的汽车。成功了。为了实现这一目标，需要进行全面的减重计划，并对为威龙提供动力的发动机进行几乎完全的改造。Chiron发动机的16根钛合金连杆经过了加固，可承受9.1吨的负载，尽管每根的重量都不足一磅。现在，进气歧管是碳纤维而不是铝，这使它们既坚固又轻巧。通过使用磷酸锂离子技术，布加迪将电池重量减少了一半。它还减轻了车轮的重量，但制动器采用了首个公路卡钳，具有锻造的一体式结构和八个钛合金活塞，可提供更大的制动力和踏板感觉。

该公司的室内设计负责人EtienneSalomé表示，Chiron的一个组件只有较大的重量：布加迪徽章贴在前格栅上。这是珐琅和银制的成品。但是，即使它仅重一磅的三分之一。

与威龙的发动机相比，凯龙的发动机具有95%的新零件。它更轻，热效率更高且功能更强大。除了1,500马力之外，它还可以输出1,180 ft lbs的扭矩。就像这些数字一样值得注意的是电源的交付方式。四个涡轮增压器比威龙的涡轮增压器大68%，它们顺序工作以将扭矩平稳范围从2,000 rpm扩展到6,000 rpm。宽大的动力带为Chiron的7个齿轮中的每个齿轮提供了更大的灵活性和加速性，同时对双离合变速箱的改进使变速更平稳，更快速。

布加迪表示，它已投入300多个小时的风洞工作，以优化Chiron的空气动力学形状。由于进行了该测试，因此该设计包括一个前帘，该前帘可转移车轮周围的空气和平坦的车身底部。

凯龙星主要由碳纤维制成，尽管尾灯斜角由业内最大的单块磨铝制成。它在汽车尾部延伸了63英寸。每扇门的C形抛光铝条都从前轮舱扫向A柱。机舱具有类似的设计元素，C形的LED重点照明带从中央控制台开始，将驾驶员和乘客座椅之间的头顶包裹起来。

机舱中的所有材料看起来都是这样：按钮和旋钮由机械加工和滚花铝制成，座椅和其他表面都覆盖有各种皮革。仪表板上最突出的功能是时速为300 mph的模拟速度表。前瞻性思维促使布加迪选择模拟仪表而不是数字显示器，只有在汽车行驶时才可见。据该公司称，在将来的某个时候，Chiron停在圆石滩的球道上或在其他娱乐场上亮相时，观众注视仪表盘并看到汽车能走多快，就会产生一种奇怪的感觉。(据说如果不出于安全目的故意限制其速度，Chiron可能会达到288 mph的时速。)速度计的两侧是高分辨率屏幕，这些屏幕显示的信息从机油和轮胎压力到音频设置和卫星导航方向不等。中央控制台上的四个刻度盘可控制加热和空调等功能，或者可用于显示上述遥测数据：最高速度，发动机rpm，马力输出等。

按下Chiron方向盘上安装的蓝色起动器按钮，发动机的16缸气缸发出令人愉悦的重低音排气音。音频系统通过Accuton扬声器提供出色的声音，其中包括四只高音扬声器，这些高音扬声器共同镶嵌有一克拉钻石，但您可能更喜欢聆听笨重的发电厂的深沉频率，并带有微弱的涡轮增压器啸叫声。

将档位选择器拉入驱动器时，只需轻轻一点油门就能将Chiron向前推动。在稍强的油门压力下，汽车毫不费力地加速前进。用力挤压加速器会产生惊人的推力，将您带向下一个邮政编码。

凯龙(Chiron)强力乐队的威力令人关注。汽车累积速度如此之快，以至于在计算出超速罚单的成本之前，您可以达到三位数。但是，就像动力传动系产生速度一样，左脚踏板的快速轻击也会降低速度。后翼在汽车达到111 mph时自动展开，如果在展开时踩刹车，它会向前倾斜，抓住空气并帮助巨大的碳陶瓷刹车盘使您迅速停下来。

凯龙(Chiron)的操控直观，顺滑，这归功于自适应悬架，可监控车轮行驶并相应地调节阻尼。在崎rough不平的路面上低速行驶时，行驶异常平稳，汽车在中高转弯和转弯时仍保持控制和响应能力。尽管布加迪车队的管家称凯龙星可能“容易漂移”，但根据我在方向盘后面的经验，这需要费力的输入才能使汽车向侧面行驶。鉴于Chiron的威力和价格，最好是信守汽车制造商的话，而不要尝试任何愚蠢的事情。

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