舍不得说再见。但是，就像人际关系一样，一个结局通常为美好的新开始留出空间。举个例子，爱车的人可能会为腾跃的马力马将不再生产California T的消息而感叹，但是今天发布了法拉利·波托菲诺(Ferrari Portofino)，这是一个功能更强大，更诱人的继任者。
这款新的可伸缩硬顶豪华旅行车(以著名的港口城市命名)是一种非常时尚的种马，拥有法拉利的591 hp涡轮增压V-8涡轮增压发动机，扭矩高达560 ft lbs。发动机的改进包括新的活塞，连杆和进气系统，这使得波托菲诺比其前身多骑39匹马。动力总成负责在3.5秒内将汽车从零加速到62 mph。它可以实现大约200 mph的最高速度。
新的底盘和部件也提高了性能，与California T相比，可大大减轻重量，同时提供更大的扭转刚度。此外，波托菲诺还获得了效率更高的一体式排气集管，以帮助进一步微调油门响应，并配备了可变增压管理系统。后者将扭矩传递与选定的特定齿轮配对，以提高燃油效率，从而获得更大的反冲力。
为了改善操作性能，波托菲诺(Portofino)配备了电动助力转向，改进的磁流变阻尼系统(现在具有双线圈技术)和第三代法拉利电子后差速器。F1-Trac功能还包括在船上，该功能可随时根据估计的牵引力将理想的扭矩传递给车轮。
空气动力学倾斜的前部带有贯穿整个宽度的格栅，凸显了该车具有侵略性的外观。新型LED水平前大灯显示屏隐藏了减少阻力的进气孔，使空气进入前轮拱和侧面。尾灯的间距比以前的同类车型大，波托菲诺整体后部的设计旨在强调汽车的运动姿态，并从可伸缩硬顶车顶的储物箱中分散注意力。
内部可容纳一名飞行员和最多三名乘客，包括新的方向盘配置，改进的空调系统，10.2英寸的信息娱乐控制台和18向电动可调式座椅。为了使机舱安静，新的导风板使外部气流减少了30%。
法拉利·波托菲诺身着红色的Rosso Portofino，将在9月的法兰克福国际汽车展上全球首发，届时将提供更多细节。