2022CEC中国汽车耐力锦标赛R3迎来第二回合决赛的比拼

10月13日，2022CEC中国汽车耐力锦标赛R3迎来第二回合决赛的比拼。在第一回合，凭借车手们的出色发挥，601号广汽本田型格赛车排在全场第3位发车，暂居组别第一，不过同组的两名对手就在身边，且与我们同圈，所以今天我们不能有丝毫懈怠。

第二回合发车时间放在了上午9点50分，天气凉爽。今日601号由林琦首发、818号由梁奇首发，100号由周宇轩首发。

第二回合正赛601号赛车：

发车开始，林琦顺利甩开39号影豹赛车，但888号奥迪赛车却紧贴我的车尾，在将近30分钟的缠斗中，为了不给自己赛车太大压力，调整节奏后，顺利过掉888号赛车，并保持组别冠军直至将赛车交给张子仪。

而“策略”方面，我们真的是第一次开始有了计算与观察，因为经过第一阶段驾驶后，我们与对手的差距仅仅有1圈的优势，至于换胎还是不换，都需要在回站前及时与工程师沟通当下的赛车状况、场上对手状况以及对手在PIT房内的准备工作。这是CEC四个赛季以来最为紧张的一场比赛，也是整个赛程中最为充实的一场。

比赛进行至1小时左右，车队决定召回林琦进站换我(张子仪)上场，此时39号影豹赛车已经完成了进站换人，为了节省时间他们并没有换胎。而我们则在是否换胎之间有所犹豫，如果比赛正常到结束，我们当然可以顺利保住位置，但如果后面出动安全车，那么前面积累的优势便会瞬间全无。最终我们还是决定更换两条前轮，这样更稳妥。出维修区之后，我便利用轮胎优势不断扩大和对手的时间差。果然，在比赛还剩30分钟结束的时候，场上有3台车出现了故障，赛会出动了安全车，我们选对了策略!

15分钟之后，安全车返回，我受到了前方慢车的干扰，因为在控制线之前是不能超车的，损失了几秒的宝贵时间，随后我加快节奏不断向前PUSH，凭借着轮胎优势，再一次甩掉了因安全车获利的39号影豹赛车。比赛来到最后阶段，我竟然发现我已经追上了领跑的领克赛车，这更加激发了我的胜负欲，毕竟这是我们离全场第一最近的一次，尽管比赛并没有全场排名的颁奖，但作为车手，眼里始终不能容忍有其他赛车在我前面，一定要干掉他!不过领跑者看到我们正在迅速迫近之后，也立刻加快了步伐，差距始终控制在2-3秒之间，并保持到终点，最终我们拿下了全场第二、1600T组别第一的好成绩。

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